Primer vuelo internacional de la red postal aérea nocturna, Porto Alegre - Montevideo (1992)

País emisor: Brasil
Fecha de emisión: 28 de enero de 1992
Vuelo Porto Alegre - Montevideo con motivo de la inauguración de esta red nocturna de transporte de correspondencia.

El sobre que presentamos voló de Porto Alegre a Montevideo. Tiene un matasellos brasileño conmemorativo, en el que puede verse el mapa de Uruguay, y en Montevideo se le aplicó a modo de recepción un matasellos similar uruguayo.

En Cuadernos Filatélicos Uruguayos hemos encontrado un breve artículo sobre el vuelo Montevideo - Porto Alegre. Ni por la pieza que presentamos ni por el artículo sabemos cuál fue la compañía que hizo el vuelo, y si fue primero Porto Alegre - Montevideo o a la inversa. He aquí la nota de Cuadernos:

Montevideo a Porto Alegre, Brasil.

El correo nacional aplicó un matasellos alusivo y a la vez como recepción en Porto Alegre se aplicó uno similar de menor tamaño.
De acuerdo a lo que nos ha informado por parte de Normas y Operaciones el Correo llegó a un acuerdo con su similar de Brasil para el transporte varias veces a la semana en horas nocturnas, de toda la correspondencia que se deposite por vía aérea, la que se clasifica en ese país con lo que se logra acelerar el envío.
Lo hemos podido comprobar, ya que desde nuestro país al exterior llegan en pocos días, en cambio las que se nos envían demoran mucho más, en algunos casos hasta un mes, al margen del prolongado conflicto postal.
En lo que respecta a este vuelo del 28 de enero, muy pocas piezas fueron enviadas, estimamos que no más de 300.

Cuadernos Filatélicos Uruguayos, Nº 22, Montevideo, julio de 1992.

Sellos de un "Gobierno Croata en el exilio" impresos en Montevideo

Emisor: un autodenominado "Gobierno Croata en el Exilio"

Fecha de emisión: presuntamente la indicada en las viñetas: 10 de abril de 1951

Carácter de la emisión: obviamente, no se puede hablar de "sellos de correo" porque no tienen aplicación postal, es decir, no pueden ser usados en el franqueo de correspondencia. Sin embargo, la pretensión de que sean considerados como estampillas motiva una resolución de la Unión Postal Universal de 1954 advirtiendo que estos "timbres postales" han sido confeccionados por "un grupo de emigrantes políticos y criminales de guerra" con el fin de agenciarse fácilmente de recursos materiales.

Justificación: la inclusión de estas viñetas en está página toca las fronteras de lo filatélico y de nuestro tema. El artículo que transcribiremos a continuación afirma que los sellos fueron impresos en Montevideo, donde tenía su sede este "gobierno".

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A continuación transcribimos el artículo del destacado filatelista argentino Néstor Ferré, publicado en Cuadernos Filatélicos Uruguayos, N° 30, marzo de 1995. Las leyendas de las ilustraciones no pertenecen al artículo, sino que han sido agregadas por el editor de este blog.

Gobierno exiliado en Uruguay

Criminales de guerra en Argentina

Néstor M. Ferré - Presidente FAEF (Fed. Argentina de Entidades Filatélicas)

En estos momentos, en que están "destapando" los archivos de los Nazis en la Argentina, acuden a mi memoria (privilegios de la edad de uno), situaciones que tuvieron lugar en nuestro país con un pretendido "Gobierno Croata en el Exilio", presidido por el tristemente célebre Ante Pavelic (ver emisiones de Croacia Yvert 73/94).

"No he venido a gobernar, sino para trabajar"
(Traducción con Google Translator)

"¡Defender el honor y la libertad croata, deber supremo de cada croata!"
(Traducción con Google Translator)

Croacia, 1941. Primera emisión con la efigie de Ante Pavelic.
Sobretasa a beneficio de la Juventud Ustachi (Yvert 73/74)

Este nacionalista croata nació en 1889 y fue el indiscutido líder del Partido USTACHI, que se adueñó del poder de su país entre 1941 y 1945.
La palabra USTACHI es la pronunciación fonética, en croata de USTASE, plural de USTASA que significa "revolucionario" en idioma servo-croata (ver Croacia Yvert N° 123/124 - 140/141 - Block N° 9 con Ustachis "en acción").

Croacia, 1944. A beneficio de la Juventud Ustachi (Yvert 123/124)

Croacia, 1945, Yvert 140/141. Yvert titula: "Creación de las SS Croatas".

Croacia, 1945. Yvert BF N° 9
La leyenda dice: "Para la División Croata de Choque"
(Las estampillas tienen una sobretasa para ese fin)

Pavelic con su grupo de terroristas se apoderaron del poder en abril de 1941, creando un Estado independiente (aunque títere de Italia y Alemania) con motivo de la invasión de estos últimos a Yugoslavia (Ver Croacia Yvert N° 1-25).

Sellos de Yugoslavia sobreimpresos para uso en Croacia
Croacia, 1941. Yvert N° 1, 9 y 24, respectivamente el primer valor
de las tres primeras series emitidas por Croacia.

Previamente [Pavelic] había estado relacionado con el asesinato del rey Alejandro I, en la ciudad de Marsella (ver Yugoslavia, Yvert N° 263/76).

Yugoslavia, 1934. Sobre circulado con sellos emitidos con motivo del
duelo por la muerte del rey Alejandro I (Yvert 264 y 267)

Para ello había proclamado la legitimidad del asesinato como instrumento al servicio de sus ideales. Escapó en tres oportunidades de condenas a muerte, siendo protegido por Benito Mussolini, Duce de Italia (Ver Italia, Yvert 432/37).

Italia, 1941. Fraternidad de los ejércitos alemán e italiano.
Retratos de Hitler y Mussolini. Yvert 432-37)

[Pavelic] ocupó la Jefatura del Gobierno Croata con el título de POBLANIK pese a que se había nominado en carácter de rey a un príncipe italiano que nunca ejerció el cargo hasta que el país fue liberado de los ustachis por las tropas del Mariscal Tito en 1945 y el pueblo cayó de la sartén a las brasas... (Ver Yugoslavia Yvert N° 406/417).

Yugoslavia, 1945. Mariscal Tito. Yvert N° 417

Pavelic desaparece de Croacia y según los historiadores, su rastro se pierde en Sud América. Comienzan entonces a aparecer "emisiones" de un autodenominado Gobierno Croata en el exilio, lo que motiva la circular N° 140 de la UPU del 9 de julio de 1954, que advierte que los "timbres postales" bajo el nombre de N. D. HRVATSKA están confeccionados por un grupo de emigrantes políticos y criminales de guerra (SIC) con el fin de agenciarse fácilmente de recursos materiales. Agrega más abajo el documento: "La presente comunicación tiene por objeto poner en guardia a los filatelistas no informados y a los comerciantes en estampillas, para que no resulten víctimas de este grupo de estafadores internacionales".
En 1955, con cierto estupor leí en los periódicos argentinos, que se había formado el Partido Peronista de Extranjeros, liderado por Ante Pavelic, residente en la localidad bonaerense de El Palomar.
El susodicho también se ocuparía de otros menesteres similares a los que pusiera en práctica en su lar natal y que a fuerza de ser sinceros debemos decir que tampoco le eran ajenos a su "sucesor" el Mariscal Tito, en la Yugoslavia unificada.
Triunfante la Revolución Libertadora en 1955, Pavelic se refugió en España, luego de algunas escaramuzas en nuestro país, disparos de armas de fuego mediante, falleciendo años después.
Un comerciante yugoslavo, vastamente conocido en los ámbitos filatélicos de aquella época fue quien me facilitó el documento de la UPU y los "sellos" que aún conservo en mi poder (recuerdo que esta "cesión" la hizo con suma reserva y temor).
Los elementos que poseo ("viñetas") están compuesto por tres series (conozco una más):

a) Serie de 6 valores del 10.IV.51. Conmemorativa del 10° aniversario de la creación del Estado de Croacia, la que nos muestra vistas de Zagreb (1 Kuna), Split (2 Kuna), Sibohi Brijeg (5 Kuna), Sarajevo (10 Kuna), Sesión del Parlamento (20 Kuna) y un cementerio (30 Kuna). Constituyen la primera emisión del "Gobierno Croata en el Exilio" asentado en Montevideo (Uruguay), por supuesto sin ningún reconocimiento de los organismos internacionales ni por otros países. Una vista de los mismos se puede apreciar en el Catálogo Michel, al finalizar Croatine. [Nota del blog: Estos son los sellos que encabezan esta entrada.]

b) Sobrecarga en dorado "10.IV.1941-1953", dos veces, sobre los sellos sin dentar de la emisión de Croacia de 1944 conmemorativa del tercer aniversario de la creación del Estado (Presumiblemente realizada en nuestro país [Argentina] para conmemorar los 12 años de la manifestación anteriormente mencionada).

c) Un "sello" de 25 Kuna, con la efigie de Pavelic, el Escudo de Croacia y la leyenda en castellano LOMAS DEL PALOMAR 10-IV-1957 (casi con seguridad realizado en nuestro país para conmemorar el 16° aniversario de la creación del Estado). Evidentemente, la "Capital" se había trasladado desde Montevideo a Lomas del Palomar.

d) La cuarta emisión que he visto, pero que no poseo, apareció muy oronda en una colección de exposición de un colega argentino, que creía erróneamente que era auténticamente emitida. Es similar al descripto en c) por su tamaño, de color borravino y con la efigie de otro ustachi, probablemente Francelik.

Para concluir recordemos que Yugoslavia nació luego de la Guerra de 1914-1918 con el nombre de REINO DE LOS SERVIOS, CROATAS Y ESLOVENOS (S.H.S.) compuesto por Servia, Montenegro, Bosnia-Herzegovina, Croacia, Dalmacia, Estiria, Carintia, Eslovenia y Carniola. En 1931, el país tomó el nombre de Yugoslavia.

Durante la Segunda Guerra Mundial, el Estado fue desmembrado: Croacia se independizó y el resto quedó bajo ocupación de Alemania y/o Italia. Asimismo el rey Pedro II estableció en Londres un gobierno en el exilio. En 1946, finalizada la Guerra Mundial se reunificó el país en forma de una República Democrática Federativa con capital en Belgrado, compuesta por Bosnia-Herzegovina, Croacia, Eslovenia, Kossovo, Macedonia, Montenegro, Servia y Voivodina.

El glasnost, la perestroika y la posterior caída del Muro de Berlín y como consecuencia, del Comunismo, han hecho que este Estado compuesto por distintas Naciones se desmembre nuevamenta con el agravante de cruentas luchas intestinas, que aún no arrojan claridad sobre su futuro. Y todos estos hechos históricos se ven reflejados en los sellos postales.

N. de R. [de Cuadernos Filatélicos Uruguayos] Este artículo fue originalmente publicado en la revista italia de Philtema 23. Con autorización del autor y con su aporte fotocopias de otras piezas, lo transcribimos.

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Después de ese interesante recorrido histórico que nos ha hecho Ferré, hemos buscado algo más sobre los "sellos" del Gobierno Croata en el Exilio. Hemos encontrado mucho más, no necesariamente relacionados a Ante Pavelic.

Visita del Presidente Baldomir de Uruguay a Argentina

País: Argentina
Fecha: 14 de agosto de 1939
Matasellos "bandeleta" con motivo de la visita del Presidente de Uruguay a la Argentina.

Continuamos nuestro rescate de artículos publicados en Cuadernos Filatélicos Uruguayos en relación a nuestro tema. Éste, aunque no está firmado, es, sin duda, de la autoría de Juan Bosco Oberti. Fue publicado en el Nº 54, abril de 2003, p. 12.

Un hermoso franqueo mecánico

La leyenda y dibujos de los matasellos mecánicos utilizados especialmente desde principios del siglo pasado hasta mediados del mismo y algo más, ofrecen una gama destacada de elementos aptos para la historia postal y especialmente para la temática. Como el que mostramos, ideal para nuestra temática "motivos uruguayos en la filatelia extranjera" con una hermosa leyenda: "argentinos y uruguayos hermanos en su origen, hermanos para siempre".

El pasado mes de noviembre [de 2003], en oportunidad del Cincuentenario de la Federación Argentina de Entidades Filatélicas FAEF, su hermana uruguaya le entregó una plaqueta con un testo alusivo, que precisamente reproducía ese elemento postal, muy adecuado para el homenaje recordatorio.

Lo raro de la franqueadora es que tiene repetida la frase, pero son dos distintos clisés. Si las miramos bien, vemos que en la segunda línea, en la primera frase comienza HERMANOS debajo de la G y en la segunda frase está exactamente debajo de la R, como también debajo de la cuarta línea en la primera frase aparece la P debajo de la R, en cambio en la segunda frase comienza bien debajo de la O.

Este matasellos mecánico fue aplicado en Buenos Aires con motivo de la visita del Presidente de la República, General Arquitecto Alfredo Baldomir a esa ciudad. En la oportunidad se intercambiaron mensajes [entre los Directores de ambos Correos del Plata], cuyo texto es el siguiente.

El Director General de Correos y Telégrafos, Dr. Adrián C. Escobar saluda afectuosamente al señor Director General de Correos de la República Oriental del Uruguay, Don Juan Antonio Zubillaga, y rememorando la gratísima estada en ésta del Excmo. Sr. Presidente de esa República  General Alfredo Baldomir, se complace en adjuntarle tres ejemplares impresos por la banderola (1) de la máquina franqueadora que se halló en uso en nuestro servicio postal central, durante los días de tan ilustre visita. Agosto 22 de 1939.

El Director General de Correos, Juan Antonio Zubillaga, saluda con su mayor consideración al Sr. Director General de Correos y Telégrafos de la República Argentina, Dr. Don Adrián C. Escobar, y se complace en expresarle su agradecimiento por el obsequio de los tres ejemplares de la leyenda usada en el servicio postal central de ese instituto, durante la visita del Sr. Presidente de la República Oriental del Uruguay, General Arquitecto Don Alfredo Baldomir, al gobierno y al pueblo argentinos. Expresiva, esa leyenda, de dos realidades etnológicas e históricas vivas en el sentimiento de los pueblos de ambas márgenes del Plata, muy feliz ha sido su adopción en la oportunidad mencionada, porque su testimonio documentará en la posteridad una imperecedera ratificación de aquéllas en nuestra época. Montevideo, agosto 26 de 1939.

Ojalá siempre podamos hacer que ese aserto no sea una simple retórica y especialmente en lo filatélico continuemos muy unidos, ayudándonos mutuamente.

(1) Me queda la duda de si en el texto original decía banderola o bandeleta. Siempre he oído hablar de estas cancelaciones como "matasellos bandeleta" y nunca como "matasellos banderola". Sin embargo, "banderola" figura en el DRAE ("bandera pequeña"  y bandeleta no. (Nota del blog).

Uruguay en la Confederación Masónica Interamericana (Chile)

País emisor: Chile
Fecha de emisión: 8 de abril de 1997
Motivo de la emisión: 50 años de la Confederación Masónica Interamericana

En el sello aparece la bandera de Uruguay entre las de los demás países que están representados en esta organización de la Masonería del continente.
La fundación de esta institución Masónica se realizó en Uruguay (ver artículo siguiente).

A propósito de esta emisión, la siguiente nota fue publicada (sin firma) en Cuadernos Filatélicos Uruguayos, Nº 37, julio 1997, p. 28:

Confederación Masónica Interamericana

En enero de 1932 se reunió en el Oriente de Santiago la Confederación de Jefes de las Francmasonerías Simbólicas de Sudamérica.

A dicha reunión asistieron la mayoría de las potencias simbólicas, algunas representadas directamente y otras a través de sus Garantes de Amistad u otros Hermanos, constituyendo uno de los primeros atisbos de integración la Masonería Latinoamericana.

Posteriormente, entre los años 1941 y 1943 las Grandes Logias de Argentina, Chile y Uruguay hicieron los preparativos para la realización de una futura Conferencia Interamericana de la Francmasonería, la cual finalmente se llevó a cabo en el Oriente de Montevideo, Uruguay, durante los días 14 al 20 de abril de 1947, Día de las Américas, con la asistencia de casi todas las jurisdicciones nacionales convocadas.

En dicha Conferencia se analizaron y concluyeron temas referentes a "Ideales y principios para la estructuración de la Francmasonería universal", "Fundamentos para un derecho masónico interpotencial", "Unificación de la enseñanza simbólica", "Postulados para la organización nacional e interpotencial de la acción masónica", "La posición pacifista de la Francmasonería en la post guerra" y la creación de la Confederación Masónica Interamericana.

De acuerdo a sus Estatutos, la Confederación Masónica Interamericana es una organización fines de lucro que agrupa a todas las grandes logias regulares reconocidas como tales y que en los diversos países de América están integradas por personas que se han identificado con el "Ideal Universalista Francmasónico" y la "Declaración de Principios de la C.M.I." y han sido admitidas regularmente como sus miembros en cada una de ellas (Art. 1º).

En la actualidad [1997] C.M.I. está integrada por 64 Grandes Logias, correspondientes a 21 países latinoamericanos (1).

Está dividida en seis zonas que comprenden, respectivamente, a las Grandes Logias de la República  Federal de México (2); las Grandes Logias del Caribe; las Grandes Logias de Centro América; las Grandes Logias de la parte Norte de Sudamérica; las Grandes Logias del Cono Sur de Sud América.

Desde la creación de la C.M.I. en 1947, hasta la fecha se han efectuado dieciséis Grandes Asambleas y se han efectuado múltiples reuniones zonales, habiéndose celebrado este año 1997 la XVII Gran Asamblea de la C.M.I. entre los días 9 al 12 de abril en el Oriente de Santiago, Chile.

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Notas del Blog:

(1) Sin embargo, en el sello aparecen banderas de 23 países.

(2) El nombre oficial de México es Estados Unidos Mexicanos, de acuerdo a la vigente Constitución de 1917.

Primer Correo Aéreo Madrid-Montevideo, 1947

País: España
Fecha:  31 de diciembre de 1946, 2 de enero de 1947
Sobre volado por IBERIA, con impronta "Primer Correo Aéreo Madrid-Montevideo, enero de 1947"
Motivos: además de la mención a la ciudad de Montevideo, uno de los destinos del vuelo, aparece en la ilustración el monumento a La Carreta, obra del escultor uruguayo José Belloni, que se encuentra en la capital uruguaya.

Transcribimos a continuación un artículo de Juan Bosco Oberti, integrante de GAFU - Grupo Aerofilatélico del Uruguay, publicado en Cuadernos Filatélicos Uruguayos, Nº 37, julio 1997, pp. 14-17.

IBERIA 1947-1997.
Cincuentenario Primer Correo Aéreo Madrid-Montevideo

Finalizada la Segunda Guerra Mundial, con la habilitación de la primera pista de hormigón del flamante Aeropuerto Nacional en la zona de Carrasco situada a 17 kilómetros del centro de Montevideo, comenzaron a llegar compañías aéreas principalmente europeas, que al irse reconstruyendo ese continente surgían como poderosas empresas con grandes aviones iniciando vuelos regulares entre diversas ciudades de lejanos continentes.
La Compañía Mercantil Anónima Líneas Aéreas Iberia de España realizó un vuelo experimental previsto en principio para octubre de 1946, pero que se llevó a cabo el primer día del año 1946 hacia Río de Janeiro, Montevideo y Buenos Aires, trayendo correspondencia.
Hasta ese entonces se había utilizado para la llegada y partida de vuelos regionales e internacionales el Aeródromo de Melilla y también el de Camino Mendoza y el de Pando.
La compañía Iberia con un avión DC4 realizó un vuelo oficial partiendo de Madrid el 1º de enero de 1947 aplicándose a la correspondencia transportada tres hermosas marcas postales en color carmín, al parecer gomígrafos.
Uno de ellos, el de Buenos Aires según descubrimiento del destacado filatelista hispano Luis Alemany estaba preparada desde octubre de 1946 figurando así en el Libro Registro de Matasellos de la Dirección General de Correos y Telecomunicaciones de España. Tal vez también los otros dos. Incluso puede haber alguno hacia Santiago de Chile, pues en el viaje de octubre el vuelo se prorrogó o finalizó en esa capital.
En el caso de Uruguay se eligió un hermoso y significativo motivo: el monumento a La Carreta obra de José Belloni que se encuentra ubicado en el Parque de los Aliados de la capital uruguaya y que sirviera de motivo para una estampilla unos años antes.
Estas marcas postales que se habían puesto de moda y a las que se les dio el nombre de "improntas" fueron durante unos cuantos años un complemento ideal del sello, generalmente no relacionado con la conmemoración, y del matasellos, ya que no se habían popularizado los alusivos y se utilizaban los de servicio común. Los hay oficiales, es decir, emitidos por los Correos y particulares, en este caso sin mayor valor filatélico más que marcando un hecho postal, por lo que hay quienes los coleccionan.

La autorización oficial

Por Decreto Nº 8695 del 6 de febrero de 1947, con las firmas del Presidente de la República Dr. Juan José Amézaga y del Ministro de Defensa Nacional General de División (R) Pedro J. Munar se autorizó a la Compañía Mercantil Anónima Líneas Aéreas Iberia, representada en Montevideo por el Sr. Fernando García Alcántara con domicilio en calle San Salvador 1992, a la explotación de un servicio regular de transporte aéreo de pasajeros, correo y carga entre Montevideo y Madrid.

Se solicitaron y autorizaron tres viajes mensuales, pudiendo ser aumentados de acuerdo a las necesidades previo informe de la Dirección de Aeronáutica Civil.

En el Decreto se aclara que la autorización no importa un monopolio y en consecuencia podrán otorgarse autorizaciones análogas o no a otras empresas de aeronavegación con igual o semejante recorrido.

Constituyen el Decreto once artículos donde se aclara detalles operativos. En el mismo día uno de similar tenor autoriza a iniciar vuelos y transporte de correspondencia a la Compañía KLM con un viaje redondo semanal entre Holanda y Uruguay.

La marca postal

En el caso de la impronta a Montevideo, tiene 67 x 57 milímetros. La hemos visto muy pocas veces y es muy escasa y buscada. Ilustramos el frente de dos cartas recibidas en Madrid el 31 de diciembre de 1946 y el 1º de enero de 1947, la dirigida a Elvira Piñeyro propiedad del filatelista Alcides Caorsi, de Tacuarembó y que tiene en el reverso matasellos de llegada del día 2 de enero.

La otra pieza dirigida a Orestes Torres no sabemos en poder de qué coleccionista se encuentra, poseyendo únicamente una fotocopia de su anverso. [Publicamos en el blog solo la primera de las piezas mencionadas. La segunda estaba reproducida en la revista con muy baja calidad -fotocopia- y no aporta más elementos al tema. (Nota del blog)]

El 2 de febrero del mismo año y continuando con el plan de expansión de sus destinos se preparó otro despacho postal por el correo español hacia La Habana en su primer vuelo.

El avión denominado "Rutas de Colón" con el que se inauguraría oficialmente la línea tuvo un gran accidente al chocar con una montaña y destrozarse totalmente el 1º de febrero, pereciendo los once tripulantes lo que motivó que la marca no se utilizara y fuese destinada al Museo Postal junto con las otras tres reseñadas.

Las otras tres improntas: hacia Río de Janeiro, Buenos Aires y La Habana, respectivamente.

Marcas falsificadas

Escribe Alemany en su interesante artículo de la Revista Nº 3 de la Exposición Mundial Granada '92 que existen marcas falsas -se refiere concretamente a la de Buenos Aires- algo borrosas en su aplicación y de distinto tono de color rojo-granate y tienen, curiosamente, la fecha octubre 1946. En algún caso se ha expresado que hay otras que pueden haber sido aplicadas fuera de época, es decir, falsificada la pieza postal en sí.

Recordamos que en la pasada exposición Espamer '96 de Sevilla una colección temática de un coleccionista argentino poseía una vinculada al tema religioso -la Virgen del Luján- y que diera motivo a una expertización de la que felizmente salió indemne, es decir, luego de retirada la pieza y examinada detenidamente por expertos se dictaminó, según recordamos, que era legítima.

Bibliografía

• 75 años Aeropuerto Ángel S. Adami-Melilla. Juan Maruri, Montevideo, 1995
• Gaceta de la Aviación. Academia de Historia Aeronáutica del Uruguay, agosto 1996
• Marcas Aeropostales de España. Revista AFRA, Buenos Aires, enero 1947, Nº 16
• Exposición Mundial Granada '92, España. Nº 3, pág. 70, Luis Alemany

El General San Martín en Montevideo

País emisor: Argentina
Fecha de emisión: 1950

Después de leer el artículo que transcribo a continuación, me ha parecido que, de los muchísimos sellos en los que aparece José de San Martín (no sólo emitidos por Argentina), es el monumento fúnebre que guarda sus restos en la Catedral metropolitana de Buenos Aires la ilustración más adecuada.

Motivos uruguayos en la filatelia extranjera
El General San Martín en Montevideo
Por Juan Bosco Oberti

Dentro de la temática citada corresponde un importante capítulo a la presencia de ilustres personalidades en nuestro país, sea como visitantes, residentes o exiliados.
La inmensa figura del General José de San Martín, Libertador de tres países americanos tiene un destacado lugar.
El 10 de febrero de 1824 parte al destierro voluntario desde Buenos Aires hacia Europa y cuando la nave hace escala en Montevideo baja a nuestro suelo por primera vez, pero por muy poco tiempo.
Cinco años después, cuando decide regresar pasa nuevamente por Montevideo a bordo del Chichester pero no desembarca; tampoco le permiten hacerlo en su patria a donde llega como José Matorras y en tres días le extienden un pasaporte para que aleje en el bergantín General Rondeau hacia Montevideo, la aldea donde se vivía la euforia de la verdadera Independencia, con la Jura de la primera Constitución.
Febrero de 1829: funcionaba la Asamblea General Constituyente y Legislativa en La Aguada y José de San Martín acompaña y visita y participa de las deliberaciones del naciente Parlamento, sin dejar de mirar a su querida patria donde lo separaban grandes y graves discrepancias con los hombres que la gobernaban.
La Banda Oriental tomaba conciencia de lo que sería República Oriental del Uruguay.
Durante casi tres meses el ilustre visitante reside en la casa de Francisco Ramón Antonino Vidal, quien será primer presidente de la cámara de Diputados en 1830.
En abril don José de San Martín abandona nuestro suelo y viaja hacia Francia, rechazando el último intento que se hiciera para su regreso a la Argentina. "Entrar en la lucha sería convertirme en dictador o en verdugo", son sus palabras escritas en Montevideo el 14 de abril de 1829.
Treinta años en el voluntario destierro.
17 de agosto de 1850, tres de la tarde, Nº 5 de la rue Grand, en París: San Martín comienza a vivir en la inmortalidad.
Sobreviene un largo olvido. Diez años después de su muerte se presenta recién un proyecto de repatriación de sus restos; pasarán veinte años más para que se cumpla.
Y nuevamente está en Montevideo el General San Martín.
22 de mayo de 1880: sus cenizas reciben el homenaje de todo un pueblo cuando arriban en el transporte de guerra argentino Villarino. Es Presidente de la República el doctor Francisco Antonio Vidal, hijo de la familia que en 1829 acogió en su seno al viajero, y quien lo conoció como niño.
En la Plaza Constitución frente a la Catedral se tributaron los máximos honores a sus cenizas dentro de una urna de jacarandá, mientras las piezas de artillería de las naves argentinas surtas en el puerto rendían en nuestras aguas el primer homenaje argentino cuando ya no vivía.
En las últimas horas de la tarde zarpa el Villarino hacia Buenos Aires con su preciada carga, con sensible retraso.
Había transcurrido medio siglo desde que partiera de ese mismo puerto hacia el destierro.
El 28 llegaba San Martín a su amada patria a descansar para siempre, resonando aún las palabras del Presidente Avellaneda: "... sombra del Gran Capitán: nuestro último voto se encuentra cumplido. Descansáis para siempre en vuestra tierra!".

(Publicado en Cuadernos Filatélicos Uruguayos, N° 11, noviembre 1988, pp. 26-27)

Luciano Honorato Valette, un uruguayo en las Islas Orcadas del Sur

País emisor: Argentina
Fecha de emisión: 28 de junio de 2008

Dos motivos uruguayos aparecen en este sello:

• Luciano Honorato Valette, nacido en Uruguay
• El nombre "Bahía Uruguay" en el plano regional de la Isla Laurie, de las Orcadas del Sur. Esa denominación no se refiere a la República Oriental del Uruguay, sino a la Corbeta "Uruguay", barco argentino.

Nacido en Montevideo
Luciano H. Valette
Por Eduardo Premoli

Valette, especializado en Hidrobiología, Zoología y Meteorología, actuó como ayudante en el Departamento de Zoología del Museo de La Plata (1897-98), en el Servicio de Pesca y Piscicultura del Ministerio de Agricultura de la Nación [Argentina] (1899-1930), y como asesor técnico en pisciultura en el Ministerio de Obras Públicas de la Provincia de Buenos Aires.
En 1904 fue designado para integrar el personal del Observatorio de las Islas Orcadas del Sur, con la primera comisión argentina enviada por el Gobierno de la Nación para tomar a su cargo el citado observatorio meteorológico y magnético y, además, estudiar la fauna y la flora de la isla.
A su regreso volcó las experiencias adquiridas en dos trabajos: Viaje a las islas Orcadas Australes, 1906 y Apuntes descriptivos sobre algunos invertebrados encontrados en una viaje a las Islas Orcadas, 1913.
Por otra parte, cabe hacer notar que algunas de las numerosas fotografías obtenidas durante su estadía, fueron reproducidas con su nombre en tarjetas postales editadas en Buenos Aires por Roberto Rosauer. Se trata sin duda de las primeras tarjetas postales antárticas del mundo de que se tengan noticias.
Encontrándose en las Orcadas dibujó el primer Menú antártico del mundo, con el que los integrantes de la Primera Comisión Científica Argentina celebraron el 94º aniversario del 25 de Mayo de 1810.
Desempeñó diversos cargos, entre otros el de Comisionado Municipal del partido de Esteban Etcheverría, vicepresidente de la Biblioteca Bernardino Rivadavia de Monte Grande, miembro del Instituto Argentino de la Antártida y Secretario de la Comisión Nacional Protectora de la Fauna Sudamericana.
Por su destacada capacidad y actuación fue enviado a los Estados Unidos de Norteamérica para estudiar y traer salmónidos, truchas y otras especies y encargado de distribuirlas en aguas argentinas.
Dictó además cursos libres de su competencia en la Facultad de Ciencias Económicas, y en 1926 escribió y publicó un libro sobre Explotación de las industrias marítimas.
Valette nació en Montevideo el 29 de agosto de 1880 y falleció en Monte Grande (Buenos Aires) el 14 de noviembre de 1957 a los 77 años de edad.

Bibliografía
Moneta, José Manuel Cuatro años en las Orcadas del Sur, 18ª edición, Buenos Aires, 1963.
Acuña, Hugo Diario del estafeta Hugo Acuña, Universidad Nacional del Sur, Bahía Blanca, 1963.
Capdevila, Ricardo y Comerci, Santiago Orcadas, 80º aniversario, Buenos Aires, 1984.
Loeb, Marcelo y Howat, Jeremy Catálogo descriptivo de tarjetas postales de la República Argentina, Buenos Aires, 1992.

Nota: este trabajo fue preparado para ser presentado al Señor Secretario General de la Comisión Nacional Asesora de Filatelia del Correo Argentino, el 12 de octubre de 1995, a efectos de proponer la emisión de un sello postal conmemorativo de homenaje a Luciano H. Valette.

Publicado en Cuadernos Filatélicos Uruguayos, Nº 63, Setiembre 2006, p. 27.

Montevideo en París (1)

País: Francia
Fecha: 20 de noviembre de 1944
Matasellos de la Agencia de Correos N° 78 de París.

Un matasellos uruguayo en París

Como tantas otras urbes en el mundo, París tiene calles cuyos nombres traen a la memoria del que las recorre, la imagen de ciudades, cercanas o lejanas, exóticas o conocidas.
Es así como en el barrio (Quartier) de la Puerta Dauphiné, circunscripción de Passy [Distrito 16], corre, paralela al Boulevard Flandrin, la calle Montevideo.
Este barrio es uno de los más modernos y elegantes de París. Barrio de residencias y embajadas: en el Nº 5 de la Rue de Montevideo se encuentra, por ejemplo la embajada de Mauritania.
Pero también en el Nº 19 de esta calle fija su domicilio la Oficina de Correos Nº 78 de la Región Postal del París. Y éste sí es un detalle importante, filatélicamente hablando, ya que los matasellos de las oficinas postales de París indican, precisamente, su número y dirección, con lo cual podríamos intentar una colección que incluyera todas las oficinas de ese distrito, tal como, por ejemplo, se coleccionan matasellos de estafetas ambulantes o ferroviarias.
Claro que todo esto no tendría de por sí mayor trascendencia que la vanidad acumulativa, si pasáramos por alto la oportunidad de destacar que, precisamente gracias a un hecho filatélicamente apreciable, como es un matasellos de correo, el nombre de la capital del Uruguay pasea orgullosamente por el mundo, acompañando cada una de las cartas despachadas desde la agencia postal Nº 78 de París.

Alfredo L. Fernández

Publicado en Cuadernos Filatélicos Uruguayos, Nº 8, Noviembre 1987, p. 34, con otra ilustración.

Teodoro Fels (1) aviador argentino nacido en Uruguay (1)

País emisor: España
Fecha de emisión: 1930

Dos motivos uruguayos se reúnen en este sello:

• el aviador Teodoro Pablo Fels(*) nació en Uruguay, aunque vivió prácticamente toda su vida en Argentina y adquirió esa nacionalidad.
• realizó uno de los primeros vuelos entre Buenos Aires y Montevideo.

Hay también al menos un error: el vuelo de Fels fue en 1912 y en el sello dice "1913". Puede haber otro errar en si fue o no la primera travesía del Río de la Plata por aire, pero sobre eso debo investigar aún. También la vegetación que aparece allí es sospechosa... si existe ese tipo de plantas, no es de la costa platense. Parecen unas palmeras de hoja muy fina, y de raíces como las de los mangles.

Nuevamente recurrimos a información recogida por el filatelista Juan Bosco Oberti. En sus Cuadernos Filatélicos Uruguayos, Nº 3, marzo 1986, bajo el título "Motivos uruguayos en sellos extranjeros - Teodoro Pablo Fels" anota lo siguiente:

NACIÓ EN URUGUAY

Yo no negué nunca a mi patria. Pero antaño el asunto levantó polvareda. Lo que había ocurrido es que, contando sólo unos meses de edad, mis padres se trasladaron a Buenos Aires. Fui bautizado en un templo porteño. (Fels en declaraciones a D. Juan Carlos Pedemonte, para su libro Historia de la Aviación en el Uruguay, 1944)

Teodoro Pablo Fels Minvielle, piloto aviador brevet internacional argentino Nº 11 otorgado el 23 de mayo de 1912, nació el 8 de mayo de 1891 en el Uruguay, en la estancia "Santa Rosa", constando su inscripción en el Libro A fojas 16 con el número 32 del Registro de Nacimientos del Juzgado de Conchillas, 7a. sección judicial del departamento de Colonia, hijo de Máximo Fels, suizo, y de Marta Minvielle, argentina.
Años después se nacionalizó argentino. Realizó la primera travesía aérea Buenos Aires - Montevideo el 1o. de diciembre de 1912, cruzando hacia Colonia dirigiéndose luego por la costa hacia Montevideo, sin mapa ni carta y sin haber estado nunca en nuestra capital, por lo que anduvo por sus alrededores y decidió descender en un campo de Camino Carrasco y Cambay que era el campo de maniobras del Regimiento de Artillería No. 1.
Grandes agasajos se le tributaron, la noticia corrió por las dos capitales del Plata y todo el mundo. La vuelta la efectuó el lunes 2 de diciembre directo sobre agua desciendo en Ensenada cerca de la ciudad de La Plata estableciendo el récord mundial de vuelo sobre agua -215 kilómetros- que hasta entonces tenía Bleriot por su cruce del Canal de la Mancha, en un trayecto cuatro veces menor.
Fels luego realizó el primer correo aéreo entre Buenos Aires y Montevideo como "Primer Estafetero Internacional" el 2 de setiembre de 1917. Bartolomé Cattáneo había realizado cuatro años antes, en 1913 el primer correo aéreo internacional del mundo uniendo Concepción del Uruguay (Argentina) con Paysandú (Uruguay).
Fue declarado Precursor de la Aviación Uruguaya, por resolución del Poder Ejecutivo Nq. 41.394 del 19 de marzo de 1968. Es evidente que su historia de piloto, sus estudios, su vida toda transcurrió en la Argentina, donde falleció el 22 de julio de 1969. Pero no se puede negar o tratar de ocultar su lugar de nacimiento, el territorio uruguayo, lo que no es ningún demérito para el piloto ni para el hermano país, pues el propio Fels públicamente nunca lo negó, como lo transcribimos al comienzo de esta crónica.

(*) Aparece también como "Pablo Teodoro". Tal vez en Uruguay estaba inscripto como "Teodoro Pablo" pero al pasar a Argentina se invirtió el orden de sus nombres...

Ópera de la Bastilla, París, obra del Arquitecto uruguayo Carlos Ott

País emisor: Francia
Fecha de emisión: 24 de abril de 1989
Catálogo Yvert & Tellier: 2583

Un artículo de Juan Bosco Oberti
Cuadernos Filatélicos Uruguayos, Nº º5, marzo 1990, pp. 8-9

Motivos uruguayos en sellos extranjeros
La nueva Opera de París
Por Juan Bosco Oberti

El pasado día 24 de abril de 1989 Francia emitió una serie de cinco sellos se-tenant grabados en talla dulce por Jacques Jubert mostrando en cada uno de los bocetos elementos físicos del París 1989, como documento del momento que vive la capital francesa a esta altura de su vida, conmemorativos del segundo centenario de la Revolución Francesa.
Junto a la clásica Torre Eiffel, al Arco de la Defensa, a la nueva pirámide del Museo del Louvre, a la Iglesia de Notre Dame, que identifican al París de diversas épocas se encuentra en el quinto diseño la obra que seguramente -pasados ya los homenajes y desfiles multicolores- perdurará en el tiempo como un símbolo físico del comienzo del tercer centenario: la nueva Ópera de la Bastilla. Motiva esta nota el que filatélicamente tengamos que incluir en nuestra colección temática esta quíntuple estampilla, por contener un motivo que ha sido creado y construido por un arquitecto uruguayo: Carlos Ott.
Efectivamente, mientras casi todos los medios de difusión del mundo elogiaron y alabaron la imponente hermosa mole, muy pocos se acordaron que esa obra es la de un uruguayo, de un arquitcto salido de nuestras aulas, de nuestra Facultad de Arquitectura. Incluso algunos lo confundieron y publicaron que era canadiense. El nuevo Teatro de la Ópera de París, el más grande del mundo, complejo de cuatro salas con 140.000 metros cuadrados edificados que ha costado un billón de dólares -"con B de Bélgica, como el mismo Ott lo hizo notar en un reportaje"- es de un uruguayo nacido(*) en Toledo Chico, departamento de Canelones, que cuando vio la luz en un sanatorio de Montevideo, se incendió el edificio, debiendo ser salvado por un bombero que lo sacó desde el tercer piso, mientras su padre y su madre vivían otra odisea y se escapaban por la ventana del baño... hace 42 años(**).
Carlos Ott hizo primaria, secundaria y preparatorios en el Colegio Sagrado Corazón y luego sus estudios profesionales en nuestra Facultad de Arquitectura, recibiéndose en 1971.
Luego -como muchos uruguayos en esa desgraciada época- tuvo que irse del país, hacia Hawaii, Estados Unidos, Costa Rica y finalmente Toronto, en Canadá, donde abrió su estudio.
Allí se enteró del concurso mundial para la construcción del Nuevo Teatro en la Plaza de Bastilla, corazón de París, a inaugurarse nada menos que el 14 de julio de 1989 con motivo de las conmemoraciones del Bicentenario de la Revolución Francesa.
Y lo ganó, y construyó la obra y la entregó puntualmente el día fijado ante el asombro y aplauso del mundo y de decenas de jefes de Estado presentes en París para los actos conmemorativos, entre ellos el de un pequeño pero querido país sudamericano, Uruguay, en la persona de su presidente, el Dr. Julio María Sanguinetti.
Orgullo, honor, satisfacción, dinero: todo para un ignorado arquitecto uruguayo que se catapultó a la fama de golpe y porrazo, gracias, claro, a su genialidad.
Ahora trabaja en algo aún más grande pero tal vez más frío: un proyecto en pleno centro de la ciudad de Londres, con oficinas, entradas de Metro, etc. con un total a construir de 400.000 metros cuadrados.
Sin lugar a dudas Ott pasará a ser uno de los grandes arquitectos del siglo XX: creemos merecía esta nota y esta reivindicación que a muchos parecerá exageradamente nacionalista, pero entendemos necesaria.
Otro uruguayo que ha ganado un mundial como en el fútbol, como en las ciencias y las artes, y también como en la filatelia, donde periódicamente el nombre de nuestro país figura en los primeros planos.

(*) Oberti se contradice, porque dice "nacido en Toledo Chico", pero luego "vio la luz en un sanatorio de Montevideo". Posiblemente su familia residía en Toledo Chico, departamento de Canelones, y de ahí la confusión... (N. del blog)
(**) En marzo de 1990. (N. del blog)