Alejandro Malaspina (España, 1993)

País emisor: España

Fecha de emisión: 20 de setiembre de 1993

Motivo de la emisión: navegantes, descubridores, científicos.

Alejandro Malespina fue el jefe de una expedición que visitó Montevideo en 1790. (Ver entradas anteriores para más detalles).

Expedición de Alejandro Malaspina (España, 1989)

País emisor: España

Fecha de emisión: 18-25 de junio de 1989

Motivo de la emisión: Matasellos especial, con motivo de una exposición filatélica. Bicentenario de la partida de la expedición de Alejandro Malaspina (ver las dos entradas anteriores).

Francisco García y Santos (España, 1931, 5)

País emisor: España
Fecha de emisión: 1931
Motivo de la emisión: III Congreso de la Unión Postal Panamericana.
(Ver entradas anteriores)

Sello para el Servicio Oficial. Inscripción "Oficial" sobreimpresa en azul.
Catálogo Scott: O24
Sin dentar.

Francisco García y Santos (España, 1931, 4)

País emisor: España
Fecha de emisión: 1931
Motivo de la emisión: III Congreso de la Unión Postal Panamericana.

Sello para el Servicio Oficial. Inscripción "Oficial" sobreimpresa en azul.
Catálogo Scott: O24

Francisco García y Santos (España, 1931, 3)

País emisor: España
Fecha de emisión: 10 de octubre de 1931
Sello sin dentar.

Motivo de la emisión: serie dedicada al III Congreso de la Unión Postal Panamericana (hoy UPAEP) en cuya gestación tuvo relevante actuación el uruguayo Francisco García y Santos, aquí homenajeado.

Francisco Garcìa y Santos (España, 1931, 2)

País emisor: España
Fecha de emisión: 10 de octubre de 1931

Tarjeta Máxima:
retrato de Francisco García y Santos,
estampilla conmemorativa del III Congreso de la Unión Postal Panamericana
cancelación especial con motivo del Congreso.

Recordemos que el uruguayo Francisco García y Santos una destacada personalidad uruguaya, fue el organizador del primer congreso postal sudamericano (1911) del que posteriormente surgiría la actual UPAEP.

Visitantes: Federico García Lorca (España, 1980)

País emisor: España
Fecha de emisión: 1980
Motivo de la emisión: dentro del marco de la serie Europa, Correos de España homenajea a dos personalidades: Lorca (sello reproducido) y el filósofo Ortega y Gasset, con un valor de 19 PTA.

Federico García Lorca (1898-1936) visitó Uruguay durante 18 días en 1934, cuando contaba con 36 años. Llegó proveniente de Buenos Aires el 30 de enero. Se alojó en el Hotel Carrasco, donde se dice que terminó de escribir su obra Yerma. Visitó también Atlántida.
Su deseo de conocer el Uruguay estaba motivado por su amistad con el pintor uruguayo Rafael Barradas, fallecido en 1929. Barradas y Lorca frecuentaron las tertulias de los cafés de Madrid hacia 1919.

Son numerosas los sellos y gomígrafos dedicados a García Lorca, no solamente en España. Este es el primer sello emitido por España en homenaje al poeta asesinado a comienzos de la Guerra Civil Española.

El rey Felipe V de España y la fundación de Montevideo

País emisor: España
Fecha de emisión: 22 de noviembre de 1978
Motivo de la emisión: serie dedicada a la reinante dinastía de los Borbones

En el día de hoy, 2 de junio de 2014, el rey Juan Carlos I de España ha abdicado en favor de su hijo Felipe, que asumirá el trono con el nombre de Felipe VI. El nombre de Felipe vuelve a aparecer en un rey de España. Su predecesor en ese nombre fue el primero de la dinastía de los Borbones, a la que pertenecen Juan Carlos y su hijo. El reinado de Felipe V fue el más extenso hasta ahora: 46 años. Fue bajo su reinado que se fundó la ciudad de Montevideo.

Felipe V y la fundación de Montevideo

La fundación de Montevideo fue un complejo proceso en el cual intervino cinco veces el rey Felipe V.

Del libro "Los orígenes de Montevideo 1607-1749" de Enrique Azarola Gil, Montevideo, 1976, tomamos las referencias y las citas. Los documentos citados se encuentran en el Archivo General de la Nación, Buenos Aires, división Colonia, legajo de reales cédulas Nº 4

El 11 de julio de 1717, ante el Cabildo de la ciudad de Buenos Aires, el vizcaíno Bruno Mauricio de Zabala (o Zavala, según la ortografía de la época) juró su cargo como nuevo Gobernador del Río de la Plata.

UNO. Ese mismo año, el 13 de noviembre, el rey Felipe V le envía una Real Cédula con instrucciones para fortificar y poblar Montevideo y Maldonado: "Por lo que mira a fortificar los puestos de Maldonado y Montevideo, os encargo asimismo déis la providencia que jugareis pueda ser más efectiva a su logro... y que solicitéis poblarlos y fortificarlos vos, en la forma y con la brevedad que pudiéredes".

DOS. Al año siguiente, el 25 de octubre, el rey recuerda a Zabala su instrucción anterior, con énfasis en el puesto de Montevideo. Dispone que se trasladen al lugar fuerzas de las destacadas en Buenos Aires, así como dos ingenieros para planear la fortificación. Consulta sobre la posibilidad de poblar el sitio con familias provenientes de Tucumán.

TRES. Una nueva cédula, fechada el 27 de enero de 1720, reitera la necesidad de llevar a cabo la fortificación de Montevideo y Maldonado.

CUATRO. Una carta fechada en Aranjuez el 10 de mayo de 1723 recordaba a Zabala todas las comunicaciones anteriores y le ordenaba que, de no haber dado comienzo a la obra de fortificación de Montevideo y Maldonado, lo hiciese de inmediato.

CINCO. El 20 de diciembre de 1723 el rey dicta otra real cédula, intimando al Gobernador a cumplir de inmediato las órdenes ya dictadas: "en el caso de no estar ejecutadas ya las órdenes anteriores... paséis desde luego y sin malograr tiempo alguno a ejecutarlas y perfeccionarlas... que de lo contrario me daré por deservido de vos y se os hará gravísimo cargo".

La insistencia del rey tiene sus razones; y las demoras del gobernador también. Y son las mismas: la expansión portuguesa, que ha ido ocupando territorios españoles. En 1680 los portugueses fundaron Colonia del Sacramento frente a Buenos Aires. Años más tarde iniciaron la construcción de un fuerte en "Monte Vidio". Zabala no es precisamente un burócrata renuente a ejecutar las órdenes que le llegan, sino aquel que, sobre el terreno, tiene que tomar las decisiones más adecuadas para el momento, incluso para los intereses de la corona. Pero, finalmente, en 1724 comenzará la fundación de Montevideo, proceso que tendrá su punto de culminación cuando en noviembre de 1726 lleguen numerosas familias canarias que darán consistencia a Montevideo como población.

Los 250 años de la llegada de esas familias canarias fue el motivo de una emisión de Uruguay en 1976:

250 años del proceso fundacional de Montevideo.

Primer Correo Aéreo Madrid-Montevideo, 1947

País: España
Fecha:  31 de diciembre de 1946, 2 de enero de 1947
Sobre volado por IBERIA, con impronta "Primer Correo Aéreo Madrid-Montevideo, enero de 1947"
Motivos: además de la mención a la ciudad de Montevideo, uno de los destinos del vuelo, aparece en la ilustración el monumento a La Carreta, obra del escultor uruguayo José Belloni, que se encuentra en la capital uruguaya.

Transcribimos a continuación un artículo de Juan Bosco Oberti, integrante de GAFU - Grupo Aerofilatélico del Uruguay, publicado en Cuadernos Filatélicos Uruguayos, Nº 37, julio 1997, pp. 14-17.

IBERIA 1947-1997.
Cincuentenario Primer Correo Aéreo Madrid-Montevideo

Finalizada la Segunda Guerra Mundial, con la habilitación de la primera pista de hormigón del flamante Aeropuerto Nacional en la zona de Carrasco situada a 17 kilómetros del centro de Montevideo, comenzaron a llegar compañías aéreas principalmente europeas, que al irse reconstruyendo ese continente surgían como poderosas empresas con grandes aviones iniciando vuelos regulares entre diversas ciudades de lejanos continentes.
La Compañía Mercantil Anónima Líneas Aéreas Iberia de España realizó un vuelo experimental previsto en principio para octubre de 1946, pero que se llevó a cabo el primer día del año 1946 hacia Río de Janeiro, Montevideo y Buenos Aires, trayendo correspondencia.
Hasta ese entonces se había utilizado para la llegada y partida de vuelos regionales e internacionales el Aeródromo de Melilla y también el de Camino Mendoza y el de Pando.
La compañía Iberia con un avión DC4 realizó un vuelo oficial partiendo de Madrid el 1º de enero de 1947 aplicándose a la correspondencia transportada tres hermosas marcas postales en color carmín, al parecer gomígrafos.
Uno de ellos, el de Buenos Aires según descubrimiento del destacado filatelista hispano Luis Alemany estaba preparada desde octubre de 1946 figurando así en el Libro Registro de Matasellos de la Dirección General de Correos y Telecomunicaciones de España. Tal vez también los otros dos. Incluso puede haber alguno hacia Santiago de Chile, pues en el viaje de octubre el vuelo se prorrogó o finalizó en esa capital.
En el caso de Uruguay se eligió un hermoso y significativo motivo: el monumento a La Carreta obra de José Belloni que se encuentra ubicado en el Parque de los Aliados de la capital uruguaya y que sirviera de motivo para una estampilla unos años antes.
Estas marcas postales que se habían puesto de moda y a las que se les dio el nombre de "improntas" fueron durante unos cuantos años un complemento ideal del sello, generalmente no relacionado con la conmemoración, y del matasellos, ya que no se habían popularizado los alusivos y se utilizaban los de servicio común. Los hay oficiales, es decir, emitidos por los Correos y particulares, en este caso sin mayor valor filatélico más que marcando un hecho postal, por lo que hay quienes los coleccionan.

La autorización oficial

Por Decreto Nº 8695 del 6 de febrero de 1947, con las firmas del Presidente de la República Dr. Juan José Amézaga y del Ministro de Defensa Nacional General de División (R) Pedro J. Munar se autorizó a la Compañía Mercantil Anónima Líneas Aéreas Iberia, representada en Montevideo por el Sr. Fernando García Alcántara con domicilio en calle San Salvador 1992, a la explotación de un servicio regular de transporte aéreo de pasajeros, correo y carga entre Montevideo y Madrid.

Se solicitaron y autorizaron tres viajes mensuales, pudiendo ser aumentados de acuerdo a las necesidades previo informe de la Dirección de Aeronáutica Civil.

En el Decreto se aclara que la autorización no importa un monopolio y en consecuencia podrán otorgarse autorizaciones análogas o no a otras empresas de aeronavegación con igual o semejante recorrido.

Constituyen el Decreto once artículos donde se aclara detalles operativos. En el mismo día uno de similar tenor autoriza a iniciar vuelos y transporte de correspondencia a la Compañía KLM con un viaje redondo semanal entre Holanda y Uruguay.

La marca postal

En el caso de la impronta a Montevideo, tiene 67 x 57 milímetros. La hemos visto muy pocas veces y es muy escasa y buscada. Ilustramos el frente de dos cartas recibidas en Madrid el 31 de diciembre de 1946 y el 1º de enero de 1947, la dirigida a Elvira Piñeyro propiedad del filatelista Alcides Caorsi, de Tacuarembó y que tiene en el reverso matasellos de llegada del día 2 de enero.

La otra pieza dirigida a Orestes Torres no sabemos en poder de qué coleccionista se encuentra, poseyendo únicamente una fotocopia de su anverso. [Publicamos en el blog solo la primera de las piezas mencionadas. La segunda estaba reproducida en la revista con muy baja calidad -fotocopia- y no aporta más elementos al tema. (Nota del blog)]

El 2 de febrero del mismo año y continuando con el plan de expansión de sus destinos se preparó otro despacho postal por el correo español hacia La Habana en su primer vuelo.

El avión denominado "Rutas de Colón" con el que se inauguraría oficialmente la línea tuvo un gran accidente al chocar con una montaña y destrozarse totalmente el 1º de febrero, pereciendo los once tripulantes lo que motivó que la marca no se utilizara y fuese destinada al Museo Postal junto con las otras tres reseñadas.

Las otras tres improntas: hacia Río de Janeiro, Buenos Aires y La Habana, respectivamente.

Marcas falsificadas

Escribe Alemany en su interesante artículo de la Revista Nº 3 de la Exposición Mundial Granada '92 que existen marcas falsas -se refiere concretamente a la de Buenos Aires- algo borrosas en su aplicación y de distinto tono de color rojo-granate y tienen, curiosamente, la fecha octubre 1946. En algún caso se ha expresado que hay otras que pueden haber sido aplicadas fuera de época, es decir, falsificada la pieza postal en sí.

Recordamos que en la pasada exposición Espamer '96 de Sevilla una colección temática de un coleccionista argentino poseía una vinculada al tema religioso -la Virgen del Luján- y que diera motivo a una expertización de la que felizmente salió indemne, es decir, luego de retirada la pieza y examinada detenidamente por expertos se dictaminó, según recordamos, que era legítima.

Bibliografía

• 75 años Aeropuerto Ángel S. Adami-Melilla. Juan Maruri, Montevideo, 1995
• Gaceta de la Aviación. Academia de Historia Aeronáutica del Uruguay, agosto 1996
• Marcas Aeropostales de España. Revista AFRA, Buenos Aires, enero 1947, Nº 16
• Exposición Mundial Granada '92, España. Nº 3, pág. 70, Luis Alemany

XXII Cumbre Iberoamericana, Cádiz (2)

País emisor: España
Fecha de emisión: 16 de noviembre de 2012.

Sobre primer día de la emisión presentada en la entrada anterior.

XXII Cumbre Iberoamericana, Cádiz (1)

País emisor: España
Fecha de emisión: 16 de noviembre de 2012
Motivo de la emisión: XXII Cumbre Iberoamericana, realizada en Cádiz, España.

En esta ocasión, Uruguay fue representado por el Ministro de Relaciones Exteriores, Luis Almagro.
El presidente José Mujica no viajó por motivos de salud.

Ruta del Plus Ultra, incluyendo Montevideo

País emisor: España
Fecha de emisión: 30 de junio de 1981
El hidroavión Plus Ultra y su ruta en el raid aéreo Palos de Moguer - Buenos Aires

El hidroavión Plus Ultra constituye en sí un motivo uruguayo, por su pasaje por Montevideo en su vuelo de 1926.
Además, la ilustración del aerograma muestra la ruta seguida por el vuelo, incluyendo el paso por Montevideo.

Carlos Gardel e Irineo Leguisamo (España)

País emisor: España
Fecha de emisión: 11 de diciembre de 1990
Matasellos especial, aplicado en Vigo, Galicia.
Motivo de la emisión: Exposición filatélica en el Centenario del nacimiento de Carlos Gardel

Además de la presencia de Carlos Gardel, de quien sigue siendo controvertida la posibilidad de su nacimiento en Uruguay, en este matasellos aparece su amigo, Irineo Leguisamo,  nacido el 20 de octubre de 1903 en Arerunguá, departamento de Salto, Uruguay y fallecido el 2 de diciembre de 1985 en Buenos Aires. Leguisamo fue un jockey uruguayo, conocido como el pulpo, el eximio o el maestro. Compitió durante más de 57 años en hipódromos de Uruguay y Argentina. Está considerado el jinete más importante de la hípica sudamericana del siglo XX. Uruguay lo homenajeó con un entero postal.

España: Exposición Filatélica Colombina'89 dedicada a Montevideo

País emisor: España
Matasellos especial aplicado durante la exposición Colombina '89:
Cádiz, 6-11 febrero 1989

En el matasellos se lee: "dedicada a Montevideo".

Teodoro Fels (1) aviador argentino nacido en Uruguay (1)

País emisor: España
Fecha de emisión: 1930

Dos motivos uruguayos se reúnen en este sello:

• el aviador Teodoro Pablo Fels(*) nació en Uruguay, aunque vivió prácticamente toda su vida en Argentina y adquirió esa nacionalidad.
• realizó uno de los primeros vuelos entre Buenos Aires y Montevideo.

Hay también al menos un error: el vuelo de Fels fue en 1912 y en el sello dice "1913". Puede haber otro errar en si fue o no la primera travesía del Río de la Plata por aire, pero sobre eso debo investigar aún. También la vegetación que aparece allí es sospechosa... si existe ese tipo de plantas, no es de la costa platense. Parecen unas palmeras de hoja muy fina, y de raíces como las de los mangles.

Nuevamente recurrimos a información recogida por el filatelista Juan Bosco Oberti. En sus Cuadernos Filatélicos Uruguayos, Nº 3, marzo 1986, bajo el título "Motivos uruguayos en sellos extranjeros - Teodoro Pablo Fels" anota lo siguiente:

NACIÓ EN URUGUAY

Yo no negué nunca a mi patria. Pero antaño el asunto levantó polvareda. Lo que había ocurrido es que, contando sólo unos meses de edad, mis padres se trasladaron a Buenos Aires. Fui bautizado en un templo porteño. (Fels en declaraciones a D. Juan Carlos Pedemonte, para su libro Historia de la Aviación en el Uruguay, 1944)

Teodoro Pablo Fels Minvielle, piloto aviador brevet internacional argentino Nº 11 otorgado el 23 de mayo de 1912, nació el 8 de mayo de 1891 en el Uruguay, en la estancia "Santa Rosa", constando su inscripción en el Libro A fojas 16 con el número 32 del Registro de Nacimientos del Juzgado de Conchillas, 7a. sección judicial del departamento de Colonia, hijo de Máximo Fels, suizo, y de Marta Minvielle, argentina.
Años después se nacionalizó argentino. Realizó la primera travesía aérea Buenos Aires - Montevideo el 1o. de diciembre de 1912, cruzando hacia Colonia dirigiéndose luego por la costa hacia Montevideo, sin mapa ni carta y sin haber estado nunca en nuestra capital, por lo que anduvo por sus alrededores y decidió descender en un campo de Camino Carrasco y Cambay que era el campo de maniobras del Regimiento de Artillería No. 1.
Grandes agasajos se le tributaron, la noticia corrió por las dos capitales del Plata y todo el mundo. La vuelta la efectuó el lunes 2 de diciembre directo sobre agua desciendo en Ensenada cerca de la ciudad de La Plata estableciendo el récord mundial de vuelo sobre agua -215 kilómetros- que hasta entonces tenía Bleriot por su cruce del Canal de la Mancha, en un trayecto cuatro veces menor.
Fels luego realizó el primer correo aéreo entre Buenos Aires y Montevideo como "Primer Estafetero Internacional" el 2 de setiembre de 1917. Bartolomé Cattáneo había realizado cuatro años antes, en 1913 el primer correo aéreo internacional del mundo uniendo Concepción del Uruguay (Argentina) con Paysandú (Uruguay).
Fue declarado Precursor de la Aviación Uruguaya, por resolución del Poder Ejecutivo Nq. 41.394 del 19 de marzo de 1968. Es evidente que su historia de piloto, sus estudios, su vida toda transcurrió en la Argentina, donde falleció el 22 de julio de 1969. Pero no se puede negar o tratar de ocultar su lugar de nacimiento, el territorio uruguayo, lo que no es ningún demérito para el piloto ni para el hermano país, pues el propio Fels públicamente nunca lo negó, como lo transcribimos al comienzo de esta crónica.

(*) Aparece también como "Pablo Teodoro". Tal vez en Uruguay estaba inscripto como "Teodoro Pablo" pero al pasar a Argentina se invirtió el orden de sus nombres...

El Río de la Plata en antiguo planisferio (2)

País emisor: España (emisión conjunta con Bélgica)
Fecha de emisión: 24 de febrero de 2000

(Detalles en la entrada del día de ayer).

El vuelo del Plus Ultra, que pasó por Montevideo (2)

País emisor: España
Fecha de emisión: 2001

La hojita filatélica emitida por España con motivo de los 75 años de los primeros vuelos de la aviación española incluye el recuerdo del Plus Ultra, avión piloteado por Ramón Franco, cuyo retrato aparece en el borde de hoja.
El vuelo tuvo una escala en Montevideo, el 9 de mayo de 1926.

El vuelo del Plus Ultra, que pasó por Montevideo (1)

País emisor: España
Fecha de emisión: 1961

Avión Plus Ultra, que en 1926 efectuó la travesía del Océano Atlántico, desde Palos de la Frontera, España, hasta Buenos Aires, Argentina. Antes de alcanzar su destino final, aterrizó en Montevideo el 9 de mayo.

En 1976, Uruguay recordó con esta estampilla el vuelo del Plus Ultra:

José Bergamín, escritor español exiliado en Uruguay

Detalle: José Bergamín

País emisor: España
Fecha de emisión: 1972

Emisión con motivo del Día del Sello, serie de ocho valores, dedicada al pintor José Gutiérrez Solana. El sello de 15 PTA reproduce la obra La Tertulia del Café de Pombo, 1920, óleo sobre lienzo, 161,5 x 211,5, Museo Nacional Centro de Arte Reina Sofía, Madrid.
Entre los participantes de la tertulia aparece José Bergamín, quien estuvo exiliado en Uruguay entre 1947 y 1954.

Durante su estadía en Uruguay Bergamín dejó su impronta en los ámbitos educativos y también entre los creadores y escritores con los que compartió tertulias y charlas. Su fuerte carácter no dejó a nadie indiferente. Mantuvo una cátedra de Literatura Española en la Facultad de Humanidades y Ciencias de la Educación y cosechó grandes seguidores, así como algunos detractores. Entre sus alumnos de aquel entonces, se destacan hoy periodistas, políticos, escritores de fuste y actores.

Andrés Segovia, guitarrista residente en Uruguay por varios años

País emisor: España
Fecha de emisión: 1993
Catálogo Yvert & Tellier
Catálogo Scott

Impreso en calcografía.
Tamaño: 28,8 x 40,9 mm.
Pliegos de 50 sellos.
Dentado 14 x 13 ¾.
Tirada: 2.500.000.
Motivo: Andrés Segovia (1893-1987).
Diseño de Pedro Sánchez.
Grabado por Pablo Sampedro.

Centenario del nacimiento del gran guitarrista.

Andrés Segovia Torres, (Linares, Jaén, 21 de febrero de 1893 - Madrid, 3 de junio de 1987) fue un guitarrista clásico español, considerado como el padre del movimiento moderno de la guitarra clásica.

Desatada la cruenta Guerra Civil Española, Segovia decide abandonar junto a su familia el territorio convulsionado y radicarse en Montevideo (República Oriental del Uruguay), entre 1937 y 1946. Allí, conoce a un joven Abel Carlevaro y lo adopta como su discípulo.